第二百一十章 芯二级回收
在文昌航中心的检修车间里面。
李国庆已经正看着眼前刚刚回收过来的长五—D芯一级。
工程师和检修人员，迅速地运用各种设备检测芯一级的况，主要是检修壳体结构、电子元器件、发动机燃烧室、喷口、燃料输送泵和管道等。
其中重点关注燃料输送泵、燃料储存罐体内部的一系列感应器和控制阀。
因为长五—D芯一级的发动机燃烧室、喷口这些部件，使用了非常强的新型材料，对于高温高压的承受力度至少还有30右的能冗余。
而航运载火箭中，最容易出现问题的零部件，往往是电子元器件和燃料输送泵这些部件。
这是有大数据分析过的结论，无论是华国航局的内部统计，还是NASA或者露西亚航局的公布数据，航运载火箭或者航飞机事故之中，电子元器件故障引发的事故超过60%。
“李总工，三电子系统都已经检测完毕，暂时没有问题。”一名工程师汇报道。
没有掉以轻心的李国庆再吩咐道：“其他部分检测检测之后，对于电子元器件等重点部件再检测一次。”
“没问题。”
在李国庆忙碌着检修芯一级的时候。
文昌航中心的指挥大厅里面，陈耀也看着芯二级环绕蓝星轨道，向大气层逐步下降郑
不过指挥大厅的工作人员都将重点放在芯三级上面，芯二级就算是回收失败，也损失不大；但是芯三级和上面携带的四颗卫星才重要。
毕竟单颗卫星造价8亿，四颗就是32亿，要是出问题就真的得不偿失了。
……
观测区的记者、航好者正在议论纷纷。
卡琳娜和大卫也没有想到，长五—D运载火箭的回收方式是这样的。
“这不就是航飞机吗”大卫吐槽道。
卡琳娜反复观看着刚才芯一级的着陆况，越看越像航飞机，不过区别于米国的航飞机，长五—D并不注重外表，看起来有点土和丑。
不过只要成功回收，谁管它土丑，还是精美。
隔壁的大卫正在笔记本上看着直播，作为外媒是没有资格进入航中心采访的。
而拥有内部采访资格的媒体，只有新华社、国家新闻、真理学报三家媒体，网上可以看到直播内容的国家新闻和真理学报。
直播画面里，国家新闻的记者正在采访陈耀。
“陈总设计师，请问这一次长五—D的芯一级回收况如何”
陈耀微笑着回道：“目前正在检修之中，初步反馈过来的况，芯一级符合预期。”
记者继续提问：“听长五—D的芯二级也是回收设计，是否和芯一级一样方式”
陈耀点零头回道：“除了轨道环绕和再入大气两个阶段，其他况是大同异的。”
“那预计芯二级会在何时返回地面”
“大概是50时左右。”
……
竟然还有芯二级回收大卫第一次收起了轻视之心。
一旁的卡琳娜同样是心沉重起来，如果长五—D实现芯一级、芯二级回收，加上那37.2吨的有效载荷，华国航领域将和他们旗鼓相当。
现在NASA本的生产研发力被压制，已经沦落到购买露西亚火箭发动机的地步，只有私人公司的太空探索公司实力还可以。
剩下的谷歌、通用、洛克马丁几个公司，现在就洛克马丁发展得马马虎虎。
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谷歌因为这几年的半导体和互联网大战，有些自顾不暇航领域；而通用同样是因为电动汽车的市场冲击，已经连续亏损了18个月之多，哪有时间和资金来投入航领域。
此消彼长的况下，被华国追赶上来已经是可以预见的况。
卡琳娜拿起望远镜，观察了一会发塔楼和一旁的全密封的检修车间，便收起望远镜。
“大卫，收拾一下，我们回去吧！”
“额……不等芯二级回收吗”大卫迟疑了一下。
卡琳娜摆摆手吗：“没有那个必要。”
“OK。”
俩人迅速收拾了摄像机和笔记本，便直接离开观测区，准备搭飞机返回东京。
……
亚特兰大航中心。
NASA的工作人员正通过卫星系统，严密观察着长五—D的发况。
毕竟这是他们少有的竞争对手，也是NASA经费的影响因素，因为华国航领域发展得越快，国会就不得不增加NASA的投入经费。
署长约翰麦克斯双手抱，默默地看着卫星监控的数据。
显然长五—D的能有点出乎意料，特别是那惊艳的航飞机式回收，还有正在进行的芯二级回收，无不明长五—D非同一般。
第三中午。
NASA依旧在注视着长五—D的芯二级和芯三级。
一个工作人员走过来，在约翰麦克斯耳边声地道：“约翰署长！埃隆马斯克想见你。”
这个家伙约翰麦克斯眉头一挑，随即吩咐道：“让他过来。”
“OK。”
不一会，有些放诞不羁的埃隆马斯克跟着工作人员走进来。
埃隆马斯克直接给了约翰署长一个熊抱：“哦！亲的约翰，好久不见。”
“好了，埃隆，把你粗鲁的手从我上拿开。”约翰署长毫不客气地道。
“我的老朋友，你这样太让我伤心了。”
约翰署长冷淡地指着一侧的门口：“如果你是来这里伤心的，一旁有休息室。”
“好吧！一下正事，那个长五火箭你们怎么看”埃隆马斯克试探地问道。
约翰署长一听就知道对方在打什么主意了，估计是想让NASA支持太空探索公司的猎鹰火箭。
“火箭发订单上你知道的，这不是我一个人可以决定的。”约翰署长提醒道。
埃隆马斯克同样是笑眯眯地提醒道：“我理解，但是署长先生也应该明白现在只有重型猎鹰可以对抗长五。”
俩人谈话的时候。
长五—D芯二级的飞行高度下降到临界点，突入了卡门线之后，又连续三次短暂点火，利用辅助发动机进行减速刹车。
直到靠近海拔3万米附近，空心机翼展开，辅助发动机启动，在地面遥控下，芯二级滑翔向文昌航中心。
十几分钟之后。
芯二级成功着陆在文昌航中心的跑道上。
在NASA的高精度卫星监控下，约翰署长和埃隆马斯克俩人清清楚楚看到成功着陆的芯二级。
“了不起的技术。”约翰署长赞叹道，这是他作为一个人类科学工作者的感叹。
而更加关心利益的埃隆马斯克则眉头一皱，长五—D的两级芯体成功回收，对于太空探索公司可不是什么好事。
这就是科学工作者和商人本质上的区别。
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