第1209章 主动找上门来

布雷迪·埃里克森觉得这件事有点意思了，他沉吟着向约翰·麦克唐纳问道：所以

约翰·麦克唐纳用力的点头道：虽然与博格华纳相比，我们格特拉克在双离合变速箱方面的技术积累有些差距，但我们格特拉克也是全球仅有的三家掌握双离合变速箱技术的公司之一，我认为，现在是我们进军华夏自动变速箱市场的好机会

唰的一下，众人的眼睛一下子亮了：对啊！我怎么就没想到？

甚至有人更进一步，想到了具体的操作方式：你们博格华纳不是要求在那家叫华夏博格华纳联合传动系统有限公司的企业当中占70的股份么，我们格特拉克没有那么贪婪，我们只找具体的企业去谈，而且我们只谋求50的股份，哪怕只能谈下来三四家企业，我们格特拉克也满足了

只谈下来三四家企业，格特拉克就满足了？

这倒是他们的真实实力的反应，谁让格特拉克在博格华纳面前就是这么底气不足呢。

这个想法有点意思，布雷迪·埃里克森摸着下巴，眼中也是精光闪动，他沉吟了片刻，向约翰·麦克唐纳问道：所以约翰，你想要进军华夏的自动变速箱市场？

是的，约翰·麦克唐纳点头道：我认为这对我们格特拉克来说，现在是进军华夏市场最好的机会。

这样啊

布雷迪·埃里克森沉吟了起来，他当然知道约翰·麦克唐纳是什么意思：面对博格华纳提出来的这个过分的条件，华夏方面必然很恼火，否则格特拉克也不可能这么轻易的得到博格华纳准备与华夏企业联合研发双离合变速箱的消息，如果格特拉克在这时候出手，只要条件别像博格华纳那么贪婪，确实机会很大。

不得不说，在明白了约翰·麦克唐纳的意思之后，布雷迪·埃里克森确实为之怦然心动了：约翰说的有道理啊，在全球的自动变速箱领域，格特拉克确实就是一家二流企业，并且主要集中在商用车领域，市场占有了别说与采埃孚爱信jet这三家传统巨头相比了，就算是博格华纳舍弗勒相比也只能排在后面。

但这并不意味着格特拉克对于眼下的市场占有率很满足，正好相反，格特拉克一直野心勃勃的想要扩大自己在乘用车市场的占有率，但问题是市场规模就这么大，格特拉克努力了几次都没有成功，但这次，似乎确实是有一个绝佳的机会

他心动了！

不止是布雷迪·埃里克森心动了，会议室里的其他格特拉克公司的高管们也心动了，纷纷开始思考起借着这次的机会扩打开格特拉克在乘用车自动变速箱的市占率的可能性，越想，大家就越是心动越觉得这件事可行：华夏的汽车产业的规模确实很大，市场规模已经是全球第二，可尽管整体的规模很大，但技术实力和水平却很一般，这么大的一个市场，却只有一家企业拥有自主生产和制造自动变速箱的能力，这对爱信采埃孚tet等这些传统自动变速箱巨头们来说是一个好机会，不过反过来说，对于博格华纳格特拉克以及舍弗勒等这些新兴的后起之秀们来说也是一个绝佳的机会——一个不想掀翻现任巨头的后起之秀，能算是一个合格的后起之秀？

沉吟了片刻，布雷迪·埃里克森向约翰·麦克唐纳说道：说说你的想法，另外，约翰，你准备怎么应对华腾汽车？

听到布雷迪·埃里克森这话，其他高管也一下子反应过来：说的是，华腾汽车可不是一个好对付的家伙，既然约翰这家伙提出了这个建议，那他有什么好办法吗？

约翰·麦克唐纳既然敢在这个时候提出自己的想法，自然是有备而来。

面对布雷迪·埃里克森的提问以及大家审视的目光，他胸有成竹的说道：先生，华腾汽车是华夏乘用车市场的标杆，他们的一举一动都在被华夏本土的汽车企业所模彷，所以我认为如果我们想要进入华夏的自动变速箱领域，华腾汽车绝对是我们需要突破的重点！

只要华腾汽车与我们建立起了合作关系，我们在与其他企业谈的时候就简单多了当然，怎么拿下华腾汽车这个已经有了自动变速箱技术的公司，尤其是如何说服华腾汽车放弃他们的平行轴变速箱，转而与我们一起联合研发双离合变速箱，这就需要大家一起想办法了。

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约翰说的有道理。

说的对，如果我们想要进军华夏的自动变速箱市场，华腾汽车确实是需要我们攻略的第一家公司，只要我们能够拿下华腾汽车，其他的华夏本土汽车企业就都不是问题了

其他高管或者若有所思，或者纷纷小声的讨论着。

不过不管他们是自己思考还是彼此讨论，都觉得约翰·麦克唐纳说的没错，只要拿下了华腾集团，确实可以很好的给华夏本土的汽车制造企业树立起榜样，也会为特克拉克后续开发华夏的双离合变速箱市场打开道路

等到大家讨论的差不多了，布雷迪·埃里克森这才开口向大家问道：都说一下吧，大家觉得约翰的建议怎么样？

我觉得可以，凯文·诺兰第一个表明了自己的态度，他有些兴奋的说道：从时机上来说，现在确实是格特拉克进军华夏这个全球第二大市场最好的机会。

紧随凯文·诺兰之后，尹莎贝尔·麦肯锡也表明了自己的立场，对约翰·麦克唐纳的话表示赞同。

紧随尹莎贝尔·麦肯锡之后，其他的高管们也纷纷发表了自己的意见，大家的态度空前的一致，都认为现在是进军华夏乘用车自动变速箱市场最好的机会——大家的态度和立场如此的一致，以至于脸布雷迪·埃里克森的心理都暗自感慨，多少年没见过大家的意见这么一致了。

在大家纷纷表明了自己赞同借着这个机会进军华夏乘用车自动变速箱市场的态度之后，布雷迪·埃里克森终于做出了决定：既然大家都看好这个机会，那我在会后各位董事们汇报，看看各位董事们是什么意思。

还有

说到这。布雷迪·埃里克森微微一顿，随即加重了语气：各位先生女士们，也请大家在这段时间内仔细思考一下我们的华夏市场开发策略。

在说这话的时候，布雷迪·埃里克森特意看了约翰·麦克唐纳一眼——按照格特拉克的传统，既然这个建议是约翰·麦克唐纳提出来的，那么，如归最终董事会决定进军华夏的乘用车自动变速箱市场，将有极大的概率是由约翰·麦克唐纳来负责。

至于为什么这种事情还要上报各位董事，原因也很简单：格特拉克面对的，可是一个规模高达1000多万辆并且还在保持着高速发展的全球第二大汽车消费市场，格特拉克不进军华夏市场也就罢了，但如果想要进军华夏市场，需要的资金数不是一个小数目，这么大的一笔钱，自然需要提前通知董事会。

有意思的是，在格特拉克讨论着进军华夏乘用车自动变速箱市场的时候，以干式双离合技术而闻名的另外一家德国企业也在讨论着这件事，而与格特拉克不同的事，这家企业不但在讨论着将自己的干式双离合技术引入华夏，还打算将自家的链条式cvt自动变速箱技术引入华夏

一时间，整个国际自动传动领域似乎颇有风起云涌的架势。

就在博格华纳舍弗勒以及格特拉克准备进如华夏乘用车市场分一杯羹的时候，舜耕市重汽总部，也在讨论着一件事，那就是要不要研发商用车用at自动变速箱，而且这个问题讨论的还挺激烈

我觉得完全没有这个必要！

刘副总工用力的挥舞着手，似乎这种方式能够加强自己的说服力：卡车有必要使用自动变速箱？这年头，能够开重卡尤其是半挂的司机师傅，哪一个不是手动挡玩的贼熘的老司机？使用自动变速箱，不但油耗更高，而且说出去还不够丢人的。

刘副总工的话一出口，立刻就被人反驳了：老刘，我不赞同你的话，什么叫手动挡玩的贼熘就不使用自动挡？你问问那些开手动挡的城市公交车司机和出租车司机，他们是愿意开手动挡还是愿意开自动挡？

据我所知，咱们舜耕市的出租车公司，每上一批新的混动版轩逸，都被司机师傅们一抢而空！这说明了什么，这说明了就算是有着多年驾驶经验手动挡玩的贼熘的老司机师傅，也愿意开轻松一点的自动挡车型。

你这是强词夺理

你这是不顾实际

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