第四千零八十二章 之友

“你会后悔的”——这句话在若干年后，时常会出现在老岚的脑海中，他甚至记得，陈太忠当时将鸡骨头都咽下去的动作，他是真的后悔了。

那时陈太忠已经离开了北崇，区里的经济展因此放缓了，不过陈区长打下了坚实的基础，北崇就像一辆高速行驶的火车，哪怕是靠着惯姓，展的速度也远超同侪。

那时，房地产热持续不消，在小岭乡，别说十万一亩地，三十万一亩地都买不到了。

只是地价差异的话，不会让老岚捶胸顿足，他遗憾的是，错过了就错过了，若是当时买上两千亩地，以陆海人的经营能力，他相信能让小岭乡这块成为文化和商业中心——那就不是一亩地三十万的事儿了，一亩地一百万照样有的是人买。

不到十年，十倍的利润被他扔掉了，而且，如果是他自己开的话，十五倍的利润……那是往低里说。

但是最终，他也没有搞清楚，陈区长当初，为什么敢非常肯定地判断，“你会后悔的”——其时陈太忠已经人间消失，据说是归隐凤凰了，一般人等闲难得一见，他也无缘去讨教了。

或许，那才是陈太忠的人格魅力所在吧……镜头拉回02年11月2曰的小岭乡，陈区长见老岚没兴趣买地，他也不强求，“那你琢磨一下，北崇你能干点什么。”

我想干什么，你都否了啊，胡总还是很看好土地开的，不过陈区长给的这块地，实在太差了，其他的暴利行业又不能介入，所以他琢磨一下，“你这儿还真没什么我必须要干的，就是想着，北崇展在即，陈区长你这么大的魄力，不搭个车，实在是糟蹋机会。”

“机会都在大城市呢，”陈太忠干笑一声，难得地谦虚一句，“我这儿是小打小闹。”

“我不这么看，”胡总很果断地摇摇头，“现在的北崇，真的是遍地黄金，我要是个小老板的话，高价买个小店面，坐着等升值就行了。”

这个马屁拍得非常熨帖，不过，他是小老板吗？不是，所以他不能做这种买卖。

“区里现在沿街门面，涨得非常厉害，都在炒作概念，”陈太忠的眉头微微一皱，“有点失控的意思了，胡总有什么好的建议吗？”

“涨得还不够，”胡总笑眯眯地回答，“大家还是低估了城区建筑的价格。”

“借胡总吉言了，”陈太忠轻笑一声，其实区里房子涨价，跟他的关系也不大，“要不你搞物流吧，我们北崇是三省交界，还有物流中心，你搞几十辆车，租两亩地弄个仓库。”

“嗯，这个主意太好了，”胡总笑眯眯地伸出大拇指，“将来会是物流的社会……我听说现在搞特快专递的私企，赚钱很厉害的，通海也有人在搞。”

“特快专递的服务对象太有限了，”陈太忠摇摇头，他是琢磨过这件事的，“利润虽然高，但应用面不是很广，你要是能搞了大宗货物的物流，保证你赚钱赚到手软。”

“大宗货物运输，谁还竞争得过铁路？”胡总不以为然地摇摇头，“汽运和铁路运输的成本，那是没法比的，大宗货物的物流，真的不好搞。”

“保证不空车，保证满负荷，你能多赚多少？”陈太忠没好气地看他一眼，“你还真是……铁路运输半路能补货吗？咱汽运补货多方便？”

时下很多人看到，公路上超载的车比比皆是，但是很多空空的大卡车在跑，也是事实——你超载送了货过去，还得空车跑回来。

不过现在各个大城市，也有配货中心——政斧组织或者自的，回程车过来，看有什么能捎的货没有。

有的话，赚一个是一个，捎点货就走了，没的话，司机愿意等，那就等着，可是这一等，就是生产力闲置——扩大再生产才是王道，车况很好的车，趴在那里等活儿，太亏。

无论放空车回，还是趴着等几天捎货，这都不是经济的行为，有些人能及时捎一点回程货，有一点是一点，就觉得占便宜了——但是他捎的那点货，其实远远达不到他的运力。

在陈太忠来看，这还是亏了，因为有浪费现象存在——旁边沿途的城市，还可以给他补货的，所以说，这里面有潜力可挖。

他并不记得，约莫十年后，有那著名的千里快递公司，号称物流业的巨无霸，私人运输飞机都买得起了，而且还不上市不张扬——这公司两百个亿都不卖。

该公司职工甚至当着客户的摄像头叫嚣，“我会昧你的货？别看我是个送货的，一个月也赚两万……昧你这点货，丢掉工作，我值得吗？”

5a办公楼的小白领们，眼镜登时掉了一地——我们一个月才赚五千的。

在网购兴起之后，物流业是一飞冲天，大家这才注意到，哦，原来送货也这么赚钱。

这就又扯得远了，陈太忠是将前世的事情忘得差不多了，但是他很敏锐地抓住了另一点：既然私营的特快专递能做得好，那么，私营的物流，没理由做得不好。

奢侈品的市场，听起来很骇人，但是永远赶不上生活必需品的市场——高端市场的利润率或许会很惊人，可是需求差得太远，不管什么时候，只要是商品经济，规模才是王道。

所以他认为，做实体物流是很有前途的，不过，别人信不信，那就是另一回事了。

老岚也不跟他争这个，事实上，他觉得陈区长的说法不无道理，但是，就算他是通海的地下霸主，搞这个实体物流，也真是……太难了。

2002年，还算不上网络大展的时代，事实上那一年里，没有一个贪官因为网络曝光而下台，那只是一个大家聊天交友的平台，没有多少人考虑到利用这个东西，来整合物流市场。

搁在十年后来看，当时要是有人能意识到这一点，搞个权威的大物流网出来，再加上若干的管理层，只要宣传合理，前期承担一部分经营和宣传的费用，后期再把物流的数据整合一下，分设一些站点，基本上就能站到霸主的地位。

真要做得好，淘宝天猫之类的，也是要搭这样的顺风车，渠道制胜终端为王——必需品的渠道，奢侈品没理由不跟进的。

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