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高倬带着众人,登上这艘三千料大福船,下令驶离港口去渤海转一圈。
随着航速起来后,甲板上高倬不得不扶着帽子,防止被海风给吹到海里去。
一顶官帽可不便宜,吏部就给发两套官服,损坏或遗失便只能自己掏钱买。
福船稳定航行半个时辰,高倬大声对传令员道:“好啦!今日,便先试到此处为止吧!”
“传令返回登州港(今烟台),回去后测试载重看看,明日测试有无渗水即可交付啦。”
这个时期的木船,测试程度远不如后世繁琐,至少没有电子仪表之类,省去不少工序。
到港后,测试船体载重力,则更为简单粗暴直接上人,因为是静水港不必担心翻船。
在上到七百余人时,船舱内已明显感到拥挤,即便帆具、炮位,皆改成舱室依然拥挤。
除去必要补给舱,在上到千余人时已达极限,若再想运更多人,便只能从补给着手。
建立更多的补给站,这就不是船厂要操心之事了,单次运输七百余人绰绰有余。
还能顺道带点货,货物就只能人货混装,若是专司运输货物,载重量还能提高更多。
运输人员之所以少,皆是海上补给淡水、粮食,才是占据船舱空间最多者。
经过几日高强度测试,于第三日正式交付朝廷,兵部在天津大沽港正式接收该船。
兵部做过运载试航,便满载首批人员设备运往满剌加,再转运至镇南城(原阿瓦城)。
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福船与华夏舰,最大的不同是吃水深度,福船满载吃水也才丈许深。
是能在伊洛瓦底江航行的,同时也能满足海运需求,其抗风浪性能不如华夏舰。
能于内河航行,方才是福船最优之处,省去路陆转运的麻烦,直接能运抵镇南城。
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