第44章：我愿意相信你们
马厂长表情无奈地，与领导们对视一眼。然后领着众人，来到30万吨级船坞。
偌大的建筑内，除了巨物一般的钢筋骨架外，就剩下一台崭新的龙门吊，外加零零散散样貌全新的各种设备。
默赫算看出来了。
这不仅仅是国际订单缺少，其实连国内的大船订单也不多。
要不然哪怕10万吨、15万吨散装船，也可以在船坞里建造。
难怪当初带众人参观20万吨级。
原来是担心沙特代表团，嫌这儿冷清。然后转头去曰本、韩国那里买船。
2000年国产制造，在世界各国印象里，还属于典型的“山寨”产品。
无论口碑，还是质量，还是发展，都处于艰难求生的阶段。随时可能倒下。
特别是重工产业，尤为艰辛。
其中苦涩只有自己知道。
那么现在问题来了。
既然整个船厂订单有限，国际油轮甚至是零订单。
那为什么还要花钱，建造30万吨级船坞呢？老老实实造20万吨不好吗？
代表团中有一位毛头小伙，忍不住对众人问道。
他也是好心才这么问。
马厂长望着远处的海面，无声地叹了口气。
“如果不建造新船坞，那我们连争取一下的机会都没有……”
“一些国际买家，甚至都不愿意来我们这考察，直接就转头去了曰本或韩国……”
“默赫先生，请您和您的团队一定要相信我们。”
“在30万吨级领域，我们大连造船厂的技术，不比其他国家差！”
话音落下，周围领导们纷纷点头。
“没错，多的不敢保证。但30万吨我们还是有信心的！”
一语道尽千辛。
大国重工，没有表面上看起来那么光鲜亮丽。
很多时候不是说想发展，就能发展得了的。
其背后的竞争与博弈，相当残酷。
在没有到达顶峰前，所有的努力都只有付出，却很少有回报。
从马厂长和一干领导真诚的眼神中，默赫能看得出来，他们是真的很想要接到国际订单。
这不光是钱的事儿。
其实大家心里都憋着一股气。
就想证明“中国制造”，不比小曰本和韩国的差。
默赫听完，没有立即回应。
他转身看向沙特这边的油轮工程师。
虽然沙特制造业差，但它的油轮多。配备的工程师也多。知道各方设计的优缺点。
包括其设计的复杂性，管道系统、油货罐、压载水罐等质量。
重心的平衡、稳定性和双船体设计的区别性。装载臂和加热线圈，用于装卸油和提高泵送效率等核心……
沙特工程师们，就大连造船厂提供的设计方案，展开讨论。
最后一致认为：
“老板，他们的报价倒是挺便宜的，一艘2300万美金。”
“但管道系统、油货罐等设计，说实话跟日韩那边，还是略有差距……”
沙特工程师们，较为客观地说道。
马厂长和身边的一干领导们，将眼前情况默默看在心里。
2300万美金的报价，已经是他能开到的最低价。可以说是诚意满满。
日韩那边给的报价，起码2700万美金一艘。
但奈何，万吨油轮这玩意儿，不是便宜几百万美金，就能吸引客户的。
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它的关键在于安全。
一旦海上发生意外。
那价值上亿的整船石油，比油轮本身都贵，更别提那几百万差价了。
马厂长和一干领导们，也知道其中的核心。
没人愿意相信他们。
也没人敢相信他们。
哪怕再三保证，把产品卖的再便宜。还是争取不来任何机会。
默赫听完手下报告，认真严肃地点了点头。
五分钟后。
沙特团队与厂方握手，感谢他们此次的接待。
如此回应，看似充满礼貌。
但落在马厂长和一干领导眼里，差不多等于宣判了死刑。
失落、无奈、灰心、憋屈……种种情感交织在心头。
如果跪下能挽留客户，让他们回心转意的话。
马厂长和一干领导们，宁可丢掉面子，丢掉自尊也要把订单争取下来。
不为啥，就为争一口气！
众人一路相送，一直来到车队前。
他们多么希望能有奇迹发生。
然而，就在这时！
只见默赫忽然微笑地伸出右手，对马厂长说道，
“中国有句古话，叫买卖不成仁义在。”
“那么如果买卖成了，这份仁义会变成什么？”
话音落下，译成中文。
仅见跟前的马厂长和一干领导们，一时半会儿都没反应过来。
默赫的前半句，明显有着生意告吹的意思。
但可是后半句，话锋忽转，让众人看到一丝希望。
正当马厂长和一干领导，想要开口说些什么的时候。
默赫力排众议、当机立断，掷地有声地对众人说道，
“我愿意相信你们的技术。”
“在这里，我代表沙特阿美石油集团，向贵厂订购20艘30万吨级油轮。”
话音落下，译成中文。
“20艘！整整20艘！4.6亿美金！”
马厂长和身边的领导们，顿时像吃了兴奋剂一样，用力地握住默赫的手！
眼神里充满着感激、亢奋、激动与振奋！
那是一种百感交集，内心震动到无以复加的情感。
年过半百的马厂长，经历这么多风风雨雨，愣是一句完整的话都说不出。
只能一个劲地道谢，“谢谢！谢谢！”
“我们大连造船厂，一定不会辜负您重望！就算拼尽全力也要把船造好！”
有这句保证，默赫绝对放心。
他乘坐车队，在船厂领导们一路相送下，匀速驶离大连造船厂。
整个华夏船企，第一份国际油轮订单。
而且一订就是20艘，4.6亿美金总价。
这份情谊，对于华夏船企来说，可谓是相当贵重。
更重要的，是帮助船企重拾自信心。
这不单单是船企的自信，它更是整个民族的自信。
“诶呀！忘了忘了！20艘油轮这么大的订单量，怎么说也该给对方打个折呀……”
马厂长为人厚道，即便2300万美金一艘的价格，已经很低了。
但众人一致决定，咬咬牙把价格再降低一些。
最终订单成交价为4.5亿美金。
便宜了2%。
千万别小看这2%，那可是制造业的“黄金利润”。
一年到头辛辛苦苦，有时候也就6%左右的盈利。
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